今天讲讲，我的座驾法拉利Portofino M，别看只多了一个M，却和Portofino巨大差异！
第一Portofino M对比Portofino造型，愈加凌厉，两侧下进气格栅，变的更大！我还加装，碳纤维的刀锋，与进气口扰流碳板！愈加看上去Portofino M，凶悍！凌厉！
特别车身侧面，加强空气动力学，导风槽！显的愈加运动！继任车型ROMA、Amalfi造型都太高雅了，我还是更喜欢Portofino M，战斗感觉！
特别是Portofino是硬顶敞篷，一辆车可以同时达成，硬顶、敞篷两种风格！从视觉成效，隔音一定都比软顶强！
Portofino M
Portofino
ROMA
再有296、12C这种2座硬顶敞篷，一段单板就能达成敞篷，Portofino由于2+2座椅，内部空间大不少，车顶是两段式，结构更复杂！硬顶本来就比软顶本钱高，这种两段硬顶，本钱就更高！所以Roma Spider，就变成软顶敞篷。所以Portofino是更值的！
Portofino M对比Portofino增加"Race"赛道模式，也是法拉利第一将这先进技术应用于GT 车型中，还增加"Wet"湿滑模式，使雨雪天气，可以更安全进行驾驶。所以manettino旋钮，调节模式Portofino M是五种模式，Wet湿滑、舒适、运动、Race赛道、ESC OFF，Portofino只有三种：舒适、运动、ESC OFF。
Portofino启动键是实体按钮，特别是仪表发动机转速指针，还是机械式，更有高级感。ROMA都变成电子按键和电子仪表，虽然更科技，还是少了一些高价车味道！新一代车型Amalfi又把启动按键，改回实体按键。
Portofino M后面两个座椅，合适5-10岁小朋友乘坐，就不需要坐儿童座椅了，我就常常和太太和两个孩子，全家一块4人出行。
再说说动力，Portofino M对比Portofino，发动机做升级3.9T引擎，增加20马力，达到620马力！最牛的是变速器从7速升级到8速双离合，扭矩输出增加高达35％，体积还缩小20%，所以才能达成，"Race"赛道模式，成为一个真的能下赛道超跑！时速50公里，就能上8档，我平时开居然5.3升油耗！跳到SPORT运动、或"Race"赛道，加速降档也变得特别积极，推背感最强！
Portofino M的声浪比Portofino更大、更悦耳。由于Portofino有两个消音器，抑制声浪！Portofino M使用全新椭圆设计的旁通阀，所以取消"消声器"！ 让排气愈加通畅了，声浪超好听，特别回火声更明显，砰砰！特别爽！
Portofino M这么值，全球顾客都在抢，在中国一共就分到90多辆配额，特别少！我抢到一辆，还挺幸运的。
